Rexroth A10VSO100 Axialkolbenpumpe der Serie 31
Hydraulikeinheit für Industrie- und Bausysteme mit hohem -Durchfluss
In realen Hydrauliksystemen wird A10VSO100 normalerweise nicht in der frühen Entwurfsphase ausgewählt. Es tritt später auf, wenn Ingenieure erkennen, dass mehrere hydraulische Funktionen gleichzeitig Wasser beziehen und kleinere Einheiten den Systemdruck nicht stabil halten können.
Ein Hubraum von 100 cm³/Umdrehung wird üblicherweise mit Systemen mit offenem Kreislauf kombiniert, die bei etwa 280 bar Nenndruck und bis zu 350 bar Spitzenbedingungen arbeiten. Diese Werte werden in der Praxis nicht als feste Grenzwerte, sondern als konstruktive Referenzpunkte bei der Systemdimensionierung behandelt.
In der Anwendung kommt es in der Regel darauf an, wie sich die Pumpe verhält, wenn der hydraulische Bedarf nicht stabil ist. Bei schweren Maschinen können Hebe-, Fahr- und Hilfsfunktionen zusammenlaufen, und hier wird typischerweise A10VSO100 in das System eingeführt.
Normalerweise findet man dieses Modell in Betonpumpenfahrzeugen, großen Baumaschinen und industriellen Hydraulikstationen, wo ein kontinuierlicher Betrieb mit mehreren Aktuatoren und nicht ein Betrieb mit nur einem Zyklus erwartet wird.
Feldtechnische Beobachtung
Bei der Inbetriebnahme wird dieses Verschiebungsniveau häufig gewählt, wenn die Systemreaktion unter gleichzeitigen Belastungsbedingungen des Aktuators instabil wird.
FAQ
Wann benötigt ein System normalerweise A10VSO100?
Wenn mehrere Hydraulikfunktionen gleichzeitig die Druckstabilität beeinträchtigen, insbesondere bei Lastüberschneidungen.
Ist diese Pumpe nur für große Maschinen geeignet?
Nicht unbedingt. Es hängt mehr vom hydraulischen Bedarf als von der Klassifizierung der Maschinengröße ab.
Warum ist die Verschiebung in diesem Modell wichtiger?
Denn es wirkt sich direkt darauf aus, ob das System den Durchfluss während des gleichzeitigen Spitzenbetriebs aufrechterhalten kann.
Was ist beim Systemabgleich zu prüfen?
Ventilkonfiguration und Strömungsverteilungsdesign, insbesondere in Multi-{0}Antriebskonfigurationen.
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